120 Aniversario
Henry Edmunds, se ganó un lugar en la historia de la exclusiva marca Rolls Royce. Nació el 20 de marzo de 1853 en Halifax, West Yorkshire.
Henry desarrolló una pasión duradera por el entonces nuevo mundo de la electricidad.
En 1886, Edmunds se convirtió en socio de los fabricantes de cables eléctricos WT Glover & Co, con sede en Manchester.
La suerte de la empresa cambió con la apertura del Canal de Navegación de Manchester en 1894.
Glover’s ganó el contrato para suministrar el cableado para el vasto sistema de iluminación de arco.
Que fue diseñado y fabricado por otra empresa de Manchester, F H Royce & Co, propiedad de un tal Henry Royce.
Henry Royce y Henry Edmunds se convirtieron en socios comerciales establecidos y amigos cercanos.
En 1899, Edmunds se unió al Automobile Club de Gran Bretaña e Irlanda.
Quedó cautivado por el automovilismo y aplicó con entusiasmo su mente ágil e inventiva nuevos desafíos y posibilidades de la tecnología naciente.
Al año siguiente participó en la prueba de las 1.000 Millas de Londres a Edimburgo y viceversa.
Entre sus compañeros de participación se encontraba The Hon Charles Stewart Rolls.
A finales de abril de 1904, participaron en una competición, las Slide Slip Trials.
Quedándose sin coche en el último momento, entonces Edmunds le preguntó a Royce si podían utilizar su primer coche de 10 CV.
Edmunds quedó enormemente impresionado por el 10 HP.
En ese momento ,Rolls estaba buscando desesperadamente un automóvil de alta calidad fabricado en Gran Bretaña para venderlo en su próspero concesionario.
Fue entonces un 4 de Mayo de 1904 cuando Henry Edmunds, organizó un encuentro entre Henry Royce y Charles Rolls.
Acordaron que los coches fabricados por Royce los comercializaría exclusivamente Rolls-Royce.
Los coches se llamarían “Rolls-Royce”.
La compañía se fundó el 15 de marzo de 1906 y se trasladó a Derby en 1908.
El Silver Ghost de 1906-1925 fue el responsable de la buena reputación tan temprana de la compañía.
Tenía un motor de seis cilindros y se fabricaron 6173 unidades.
En 1921, la compañía abrió una fábrica en Estados Unidos , debido a la gran demanda.
Donde se fabricaron 1001 modelos del “Springfield Ghost”.
Este chasis sirvió como base para los primeros vehículos militares armados británicos, usados en guerras mundiales.
En 1931, la compañía adquirió la marca Bentley Motors Limited.
Desde entonces hasta 2002, los modelos de Bentley y Rolls-Royce fueron casi idénticos, diferenciados únicamente por las parrillas de los radiadores y mínimos detalles.
La producción de automóviles Rolls-Royce y Bentley se trasladó a Crewe en 1946 y también Mulliner Park Ward en Londres.
Debido a problemas financieros, en 1971 Rolls-Royce se declaró insolvente .
En 1980 Rolls-Royce Motor Cars fue adquirido por Vickers, quienes deciden deshacerse de la marca. Justo en el momento en el que la nostalgia se incorpora a las tendencias y crece fuertemente la demanda de modelos y marcas inspirados en el pasado.
En 1998, BMW adquirió los derechos del nombre y logotipo “RR”.
BMW y Volkswagen llegaron a un acuerdo: desde 1998 hasta 2002. BMW suministraría motores a Volkswagen y permitirían el uso del nombre. Pero desde el 1 de enero de 2003, solamente BMW podría usar la marca Rolls-Royce y Volkswagen la marca Bentley. El Rolls-Royce Corniche Convertible cesó su producción en 2002.
Corniche
